肥貓昂的遊記專區: 佐賀長崎自駕行第一日+第二日朝

感覺有神明要降臨在下過雨後的大魚神社

這是一趟非常突兀的旅程，從決定出發到成行不到三個禮拜，本來2025年是沒有打算去日本第二趟，因為前一趟錢花得有點兇，想說要存一下錢，但因為想去看佐賀偶像是傳奇的電影(本來以為台灣不會上映)，加上普發一萬，再加上看到虎航線上旅展飛佐賀的機票有點便宜，心一橫決定衝一趟佐賀。

一開始本來是打算每天住佐賀市，然後開車到各個景點來回，但發現這樣有點浪費時間及汽車的機動性，就這邊行程調整一下，那個城市的旅館挑一下，還是挑到價格不錯的旅館跟住宿日期，也能泡到溫泉，雖然這遠到不行的開車距離縮短了不少，還是得開上不遠的距離，回家後計算了一下至少開了707公里。

而且佐賀租車其實有很不錯的優惠，如果從佐賀機場出發，只要用「電話」預約，前24小時的租車費就可以兩個人以日幣1000計算，一個人的話要日幣2000，當然有限定車種車型，但有注意到重點嗎？沒錯，就是一定要用電話預約！我當初在租車時沒注意到這部分，以為就算是線上預約，只要事前打電話告知就能使用優惠方案，後來仔細看了公告內容及別人的使用經驗才發現行不通，而且用了此優惠方案就不能使用其他折扣方案，所以我就乖乖地只使用線上預訂租車的優惠。

接下來比較尷尬的是虎航直航佐賀的班機時間，一周只有二、四、日這三天，只有禮拜四的班機在8:10，其他兩天都在6點，所以我就把行程訂為周四出發，由於回來那周周末還有工作不能太晚回來，就選在周二回來，可是從我家沒那麼早的高鐵可以到桃園機場，勢必得在桃園住一晚，我選擇桃園高鐵站附近的藍水輕旅睡一晚，這家可事先預約免費機場接駁，對我來說比較方便，但我沒想到同一個時段要到第一航廈的只有我一個，變成一人包車去第一航廈。

虎航延遲了快一個小時才起飛，抵達下著雨的佐賀機場已經過了日本時間的12點，我只要搭虎航，降落的時候場好樣很常會遇到下雨，小機場的缺點就是出入境檢查會比較嚴格，入境花費了不少時間。

佐賀機廠停機棚

一進到機場大廳就看到Cygames的宣傳，還有佐賀偶像是傳奇夢幻銀河樂園的宣傳裝飾品，仔細看的話會發現旁邊還有復活邪神的相關裝飾，為什麼會擺復活邪神這款系列遊戲的東西呢？因為復活邪神的日文原名是Romancing SaGa，SaGa跟佐賀的羅馬拼音一樣，佐賀偶像是傳奇的日文原名也是有玩這一點的梗，因此佐賀縣也有跟史克威爾艾尼克斯這家公司合作，在佐賀縣境內設置了不少跟復活邪神有關的裝飾與周邊。

由於我是自駕沒有搭機場接駁車，所以就穿過大廳，走到機場建築旁的租車大樓，這次也是跟百捷租車，填寫完資料付錢後就順利了拿到這次租的車，因為時間有點被飛機延遲拖到，趕忙開車上路趕行程，而且一開出機場的範圍雨就停了，瞬間變成晴空萬里的天氣。

佐賀機場門口

本次開的車

我這次的行程有大半是為了佐賀偶像的聖地巡禮，相關內容已大多另開文章寫在網誌裡了，所以遊記的部分會將只有聖地巡禮的部份給拿掉，針對景點跟感想做紀錄，對聖地巡禮有興趣的話歡迎移駕到網誌的聖地巡禮文觀看。

那讓我們回到遊記的部分，扣掉干潟よか公園跟道の駅しろいし後第一個抵達的點是道の駅鹿島，這是建在有明海邊的道の駅，由於這段海岸的漲退潮落差很大，所以退潮時會出現很大片的潮間帶，有很多潮間帶生物可以觀察，並設置了干潟交流館なな海，讓來訪者可以了解潮間帶與觀察有明海的潮間帶跟海中生物。

干潟交流館

每年甚至會在這裡的潮間帶舉辦ガタリンピック(泥巴奧林匹克)，特色就是每個參賽者都會全身沾滿泥巴，比賽項目有在獨木橋騎龍頭不能動的腳踏車、泥巴衝浪等，還滿想體驗看看，只可惜比賽日期都在夏天，而且我來的時間正好是漲潮時間，連潮間帶都看不到。

道の駅鹿島的物產販賣所叫做千菜市，有賣很多有明海的物產，有明海最有名的就是海苔，據說產量在2020前都是日本第一，除此之外還有一些海鮮，也有很著名的異形魚乾，是一種名「雷氏鰻鰕虎」的魚做成的魚乾，看起來很像異形幼體，因為實際看到真的滿恐怖，所以我沒有買試試味道，只買了海苔。

鳳梨酥？

沿著有明海南下很快就會看到大魚神社海中鳥居，這段路一下下雨一下放晴，都不到該說是天氣好還是天氣壞，在停車場停好車一下車就看到三座紅色的鳥居佇立在潮間帶上，我到達的時間已經開始退潮，所以看不到鳥居在海中的樣子。

漲潮時三座鳥居都會被海淹沒

這邊很多非日本遊客來，也有看到台灣人，但是為什麼要為了拍照把腳架在必經之路上堵路呢？而且就為了你要拍照別人就不能從鳥居穿過去，可以有公德心一點嗎？然後隔天在祐德稻荷神社看到依舊是台灣人做出類似的事，令人汗顏。

帶著略為不快的心情繼續朝南邊趕路，因為接下來要去的島原城距離較遠，都租車了就要趁機把比較難攻略的百名城攻略，但可惜的就是會比較耗時，導致我一些聖地巡禮的點沒法去，在去島原城的途中有經過一個特別的路段「諫早灣干拓堤防道路」，這段路是直接建在海上長達8公里的道路，是為了填海工程所建造，理所當然這樣的工程會影響當地的自然生態系，在堤防道路兩端城鎮都有看到不少反對的廣告看板，不過能有開車在海上的經驗實屬特殊，而且也大大縮短到島原半島所需的時間。

如果是開車去島原城參觀，那麼我十分不建議，因為停車費就要收500日圓，進天守參觀又要700日圓，加起來是我參觀的城中價格最貴的！而且島原車站其實離島原城不遠，搭火車應該是不會不方便。

島原車站

島原城的建築在明治維新時代全被拆除，現在所見之建築皆為復原建築，每個櫓都有展示東西，只是我到達時已經快天黑，每個櫓跟觀光復興紀念館都關門了，而西櫓則在整修，剩天守跟外面的賣店還沒關門，天守為五層天守，從外面看過去非常壯觀。

整修中的西櫓

關門的民具資料館

島原城天守

進到島原城天守裡，還剛好遇到要下班的武將隊成員，蓋完百名城的章，就往上開始參觀天守裡的展示品，除了當地鄉土、風俗民情展物外，有展示天主教傳入日本的歷史及島原之亂的資料。

島原半島是日本天主教最早傳入的幾個地方之一，所以當時代進入江戶時代，島原半島已經有許多人在信仰天主教，在江戶時代初期，島原半島當地的大名因對當地居民過度徵稅及殺害領民，導致當地居民決定叛亂，推舉天草四郎為領袖，為江戶時代在幕末前最後一場內亂，後世稱為島原之亂。

當時的叛亂民眾曾一度攻擊到大名所在的島原城，但是沒成功攻下島原城，被幕府派來的援軍逼退到島原半島南方的原城進行籠城(本來也是想去續百名城的原城，但因為時間來不及只好放棄)，最後敗給幕府軍，而原本的大名也受到處罰沒收領地，將島原改由其他人治理。

在天守最上面欣賞完島原市的風景後，就去程內其他地方快速的走走參觀，最後去買一下紀念品就離開，還要趕回佐賀的嬉野溫泉。

先沿著有明海開到諫早市，接下來就要開上高速公路直奔嬉野溫泉，這段路是我這次旅程覺得最危險的路，主要是我從島原市離開時天空就已經一下下雨一下沒下，高速公路是穿過山區，山區下著大雨，而且進入夜晚天色變黑，高速公路上的路燈又不多，在視線不明的狀態下，車開起來很恐怖。

夜間的嬉野溫泉

至少是平安抵達嬉野溫泉，雖然比我跟旅館說好的時間晚了快半小時，我在嬉野溫泉預定的旅館為「嬉野溫泉ことぶき(壽)屋」，壽屋的老闆娘非常熱情的歡迎我，跟我介紹旅館的設施後，衛浴是共用的，老闆娘介紹完溫泉後就帶我到二樓的房間，由於旅館禁止讓行李箱的滾輪在地板上滾，所以會套上可愛的套子，要自己把行李搬到二樓。